卡特彼勒c13發動機維修資料

一、卡特彼勒c13發動機維修資料
卡特彼勒 C13 發動機維修資料較為豐富。在維修過程中，若發動機排氣中含有過多的黑煙，可能原因有進氣或排氣系統、大氣壓力傳感器、閃存文件、燃油質量、氣門調整等?？赏ㄟ^一系列測試步驟進行故障診斷與排除，如檢查進氣和排氣系統有無阻塞和漏氣、檢查空氣濾清器是否阻塞、檢查大氣壓力傳感器有無現行診斷代碼、確認是否安裝最新的閃存文件、檢查燃油質量是否符合發動機技術規格以及檢查氣門調整是否正確等。

卡特彼勒 C13 發動機基本參數包括功率 277KW、排量 12.5L、行程 157mm、缸徑 130mm、轉速 1800rpm、缸數 6、噴油方式直噴、進氣門數 12、排氣門數 12、進氣類型渦輪增壓等。其維修參數有很多，如點火順序為 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4；進氣門間隙 0.38±0.08mm；排氣門間隙 0.64±0.08mm；缸套內徑 130.025 ±0.025mm；活塞銷孔 53.250 ±0.010mm；活塞環開口間隙 0.40 ±0.10mm；活塞二道環開口間隙 1.000 ±0.125mm；活塞油環開口間隙 0.45 ±0.15mm；瓦座孔徑 116.000 ±0.013mm；連桿軸頸 89.000 ±0.020mm；連桿大頭孔徑 93.800 ±0.013mm；主軸頸 108.000 ±0.020mm；連桿瓦軸瓦間隙 0.062 to 0.132mm；主軸瓦間隙 0.081 到 0.181mm；活塞銷 5*5 ±0.005mm；進氣門接觸面角度 60.75 ±0.25 度；排氣門接觸面角度 45.75 ±0.25 度；缸蓋進氣門座圈孔 45.461 ±0.015mm；缸蓋排氣門座圈孔 42.320 ±0.015mm；氣門導管竄氣量 20.0 ±0.5mm；瓦座螺絲扭矩 150 ±5N・m；連桿螺絲扭矩 130 ±7N・m；缸蓋螺絲扭矩 170 ±10N・m。
卡特 336E 挖掘機 C13/15 發動機在長期使用過程中可能會出現各種故障。常見故障有發動機啟動困難，可能是由于電池電量不足、燃油供應問題或點火系統故障等原因引起；發動機功率不足，可能是由于燃油供應不足、空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障等原因導致；發動機過熱，可能是由于冷卻液循環不暢、水泵故障、散熱器堵塞等原因引起；發動機異響，可能是由于發動機內部零部件磨損、松動或損壞等原因導致。維修時需先進行故障診斷，確定故障原因后再進行維修，使用專業的維修工具和設備，確保維修質量和安全。

二、卡特彼勒 C13 發動機黑煙故障原因
卡特彼勒 C13 發動機出現黑煙故障可能由多種原因引起。一方面，進氣或排氣系統出現問題可能導致黑煙產生，如進氣和排氣系統阻塞和漏氣、空氣濾清器阻塞、渦輪增壓器故障等。另一方面，大氣壓力傳感器、閃存文件、燃油質量以及氣門調整等也可能是導致黑煙的因素。例如，寒冷天氣可能對燃油特性產生不利影響，導致燃油質量不符合發動機技術規格從而冒黑煙；如果氣門調整不正確，也會影響燃燒效果，產生黑煙。此外，若發動機速度 / 正時、氣壓傳感器、渦輪增壓器出口壓力傳感器、燃油配置和 “FRC 燃油極限” 等出現問題，同樣可能造成發動機冒黑煙。例如，當 “Fuel Position（燃油配置）” 等于 “Rated Fuel Limit（額定燃油極限值）”，且 “Fuel Position（燃油配置）” 小于 “FRC Fuel Limit（FRC 燃油極限值）” 時，電子裝置運作正常，否則可能導致黑煙問題。

三、卡特彼勒 C13 發動機基本參數
卡特彼勒 C13 ACERT™工業柴油發動機在 1800 到 2100 rpm 轉速時的額定功率介于 287 到 388 bkW（385 到 520 bhp）之間。其排量為 12.5L，缸徑為 130mm，行程為 157mm，缸數為 6，噴油方式為直噴，進氣類型為渦輪增壓，壓縮比為 17.0:1，旋轉方向為逆時針（從飛輪端看）。由 C13 ACERT 發動機提供動力的行業和應用包括農業、農用拖拉機、飛機地面保障、鉆機、破碎機 / 磨輪機、聯合收割機 / 收割機、壓實機 / 壓路機、壓縮機、建筑、起重機、碎石機、挖泥船、林業、一般工業、液壓電源設備、灌溉設備、裝載機 / 集運機、物料搬運、采礦、移動土方工程設備、攤鋪設備、泵、液壓鏟 / 吊斗鏟、專用農業設備、露天運輸設備、挖溝機和地下采礦設備等。

四、卡特彼勒 C13 發動機維修參數
卡特彼勒 C13 發動機維修參數如下：點火順序為 1-5-3-6-2-4；進氣門間隙為 0.38±0.08mm；排氣門間隙為 0.64±0.08mm；缸套內徑為 130.025±0.025mm；活塞銷孔為 53.250±0.010mm；活塞環開口間隙為 0.40±0.10mm；活塞二道環開口間隙為 1.000±0.125mm；活塞油環開口間隙為 0.45±0.15mm；瓦座孔徑為 116.000±0.013mm；連桿軸頸為 89.000±0.020mm；連桿大頭孔徑為 93.800±0.013mm；主軸頸為 108.000±0.020mm；連桿瓦軸瓦間隙為 0.062 to 0.132mm；主軸瓦間隙為 0.081 到 0.181mm；活塞銷為 5*5±0.005mm；進氣門接觸面角度為 60.75±0.25 度；排氣門接觸面角度為 45.75±0.25 度；缸蓋進氣門座圈孔為 45.461±0.015mm；缸蓋排氣門座圈孔為 42.320±0.015mm；氣門導管量為 20.0±0.5mm；瓦座螺絲扭矩為 150±5N・m；連桿螺絲扭矩為 130±7N・m；缸蓋螺絲扭矩為 170±10N・m。

五、卡特彼勒 336E 挖掘機 C13 發動機常見故障
卡特 336E 挖掘機 C13 發動機常見故障有：發動機啟動困難，可能是由于電池電量不足、燃油供應問題或點火系統故障等原因引起；發動機功率不足，可能是由于燃油供應不足、空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障等原因導致；發動機過熱，可能是由于冷卻液循環不暢、水泵故障、散熱器堵塞等原因引起；發動機異響，可能是由于發動機內部零部件磨損、松動或損壞等原因導致。
結論：卡特彼勒 C13 發動機是一款性能卓越的工業柴油發動機，廣泛應用于多個領域。在維修卡特彼勒 C13 發動機時，了解其基本參數、維修參數以及常見故障原因至關重要。對于黑煙故障等問題，需要綜合考慮進氣和排氣系統、傳感器、燃油質量、氣門調整等多個因素，進行全面的故障診斷和排除。同時，對于挖掘機等設備中的 C13 發動機，還需要關注其特定的常見故障，以便及時進行維修和保養，確保發動機的正常運行和設備的高效工作。